굴절 스카이차와 직진 스카이차 차이
직진 스카이차는 붐이 일직선으로 뻗어 높이를 내는 데 유리하고, 굴절 스카이차는 붐이 중간에서 꺾여 장애물을 넘어 들어갑니다. 전선·처마·발코니가 가로막는 현장에서는 굴절식이 필요합니다.
직진 스카이차와 굴절 스카이차 항목별 비교
| 항목 | 직진 스카이차 | 굴절 스카이차 |
|---|---|---|
| 붐 구조 | 일직선으로 뻗음 | 중간에서 꺾임 (굴절식) |
| 강점 | 같은 톤수에서 더 높이 올라감 | 장애물을 넘어 작업 지점에 접근 |
| 적합한 현장 | 건물 앞에 차를 댈 수 있는 현장 | 전선·처마·발코니·나무가 가로막는 현장 |
| 취급 규격 | 1톤 ~ 75M | 3톤 · 5톤 |
| 반나절(4시간) | 27만원부터 | 70만원 (3톤) · 100만원 (5톤) |
| 일대(8시간) | 45만원부터 | 90만원 (3톤) · 120만원 (5톤) |
현장 상황별로 무엇을 골라야 하나요?
| 현장 상황 | 선택 | 이유 |
|---|---|---|
| 건물 바로 앞에 차를 댈 수 있음 | 직진 스카이차 | 같은 높이를 훨씬 저렴하게 냅니다. |
| 건물 앞에 전선이 지나감 | 굴절 스카이차 | 붐을 꺾어 전선 위나 아래로 접근합니다. |
| 처마·발코니가 튀어나옴 | 굴절 스카이차 | 직진 붐은 돌출부에 막혀 벽면에 붙지 못합니다. |
| 차량과 작업 지점 사이에 나무·구조물 | 굴절 스카이차 | 넘어서 들어가야 합니다. |
| 단순 고층 외벽 | 직진 스카이차 | 높이만 필요하면 직진식이 경제적입니다. |
자주 묻는 질문
굴절 스카이차는 왜 더 비싼가요?
굴절 스카이차 3톤 일대(8시간)는 90만원으로, 직진 1~3.5톤의 45만원보다 두 배입니다. 굴절 붐은 구조가 복잡하고 보유 대수가 적어 배차 자체가 어렵습니다. 장애물이 없다면 직진식이 훨씬 경제적입니다. 금액은 부가세 별도입니다.
굴절이 필요한지 어떻게 판단하나요?
차량을 세울 위치에서 작업 지점까지 직선으로 붐을 뻗었을 때 가로막는 것이 있는지 보면 됩니다. 전선, 처마, 발코니, 나무, 캐노피가 대표적입니다. 진입로와 건물 전면이 보이는 사진을 보내주시면 판단해 드립니다.
직진 스카이차로 장애물을 피할 방법은 없나요?
차량 세우는 위치를 바꿔 각도를 확보하는 방법이 있습니다. 다만 수평 거리가 늘어나면 필요 붐 길이가 √(작업높이² + 수평거리²)로 늘어나 더 큰 톤수가 필요해집니다. 결과적으로 굴절식과 비용 차이가 줄어드는 경우도 있습니다.
요금표와 계산기
현장 조건을 알려주시면 어느 장비가 맞는지 확인해 드립니다. 진입로와 작업 지점이 보이는 사진이 있으면 더 정확합니다. 연중무휴 24시간 상담 가능합니다.
1588-8811 전화 상담